首先“电机轴承储运压痕”不是一个标准的失效形式命名，之所以这么用，是想特别说明这是在储运过程中造成的压痕。请读者不要误解，也不要在轴承失效形式中使用这个命名。

储运过程包含电机已经装配好之后的存储和运输环节，在这个过程中电机的不当处置可能会对轴承造成影响，甚至伤害轴承造成失效。

可以先看下面案例：

图片上图是一个NU型圆柱滚子轴承的内圈，电机的失效形式表现为轴承噪声。对轴承进行拆解，看到内圈上有如图〒的痕迹。轴承内圈上出现与滚动体间距相等的痕迹。现场在没有显微镜的情况下，只能肉眼观察，对金属表面形貌的变化无法仔细考证。

一般的工程师，很有可能按照图谱进行对比，直接宣布“伪布氏压痕”或者是安装造成的轴承滚道伤害。

事实上仔细观察，两个判断都有存疑！

第一点存疑：等滚子间距的纵向痕迹，符合安装造成的滚道伤害或者“伪布氏压痕”的某些特征（等滚子间距分布）。但是如果仔细观察失效痕迹的局部，你会看到下图：

请注意，每一个失效痕迹都不是一条，而是三条。如果是安装造成的滚道拉伤，为何在同一位置反复拉了三遍？即便有轴承重新安装的情况，可是怎样能对的这么准，每次安装的角度都如此接近，现场工人就是用心找这个相同角度都要ξ花不少精力。

另外，如果是安装导致的滚动体对滚道的拉伤，拉伤方向会有一个宽窄变化的痕迹，而上图几乎就是中间粗，两边细的分布。并且所有的失效痕迹几乎位于滚道中央部位。我们知道圆柱滚子轴承其滚动体ζ　母线并非直线，因此这样的痕迹更符合滚动体在滚道上平稳安放之后发生的痕迹。

第二点存疑：如果是伪布氏压痕，那么电机是在静止不转的情况下，由于轴的摆动造成滚动体在滚道内圈上的往复蠕动，从而产生的痕迹。原地蠕动，如何会产生三条并列？除非是在一个地方出现了伪布氏压痕，然后转过了一个小角度，又出现了，然后又转了一个角度，出现第三次。

虽然概率很低，但是理论上是不能完全排除伪布氏压痕的，并且是反复出现三次的可能。那么要排除伪布氏压痕，最好的方法只有一个，用显微镜看表面形貌。

基于以上分析我们得到几个结论：

· 等滚子间距的痕迹不一定就是安装导致的

· 等滚子间距的失效痕迹不一定就是伪布氏压痕

那么针对图片中的失效痕迹我们应该做如何的判断呢？

首先，从滚动体失效痕迹可以看到，这个失效痕迹与径向负荷有关。而径向负荷应该不是一直出现的，是偶然出现的。因为这个负荷痕迹没有分布到内圈的一整圈。

第二，等滚子间距的滚道损伤应该是在电机不运转时候发生的。然而每个痕迹成组出现，也就有了另一种可能性：电机在很低速的工况下，遇到偶然出现的大径向负荷，造成这样的痕迹。

第三，失效痕迹反复出现，说明这个径向负荷也出现了多次。

根据上述分析，我们得到的基本判断是：大径向负荷、径向负荷偶然出现、径向负荷出现多次、电机没有运转或者很低速运转（一◤般工业电机这样的极低速不多，因此可以大概率排除，除非工况特别说明）。

如果在针对工程实际，就很快得到结论：电机是在不运转的时候，承受多次振动负荷。换言之，两种情况会造成这样的痕迹：

1、运输过程中电机的颠簸振动，造成了轴承伤害。

2、在存储电机的时候，电机有过几次挪动（或者振动，或者其他大径向负荷，而轴出【现轻微转动），但并未运转，从而造成的伪布氏压痕。

同时排除安装造成的伤害，所以这样的失效痕迹，大概率是由于储运过程中的处置不↓当造成的。

联系我们

让云科技-作为湖南地区知名品牌的工程轴承技术服务商及产品生产厂商，现已拥有两大自主品牌：让融（RANUR)、让云（RANUY )系列工程轴承，我们所做的一切只为时刻准备迎面解决更加严苛的运行工况及日益增长的市场需求，并及时掌握及应用如何提高产业可靠性及优化资产生命周期。

让融（RANUR)系列工程轴承是中国轴承高品质的保证，让融（RANUR)系列轴承拥有高精密的公差、设计独特的内部几何结构、高品质的工程轴承专用材料。

技术负责■人电话：： 13657445999

销售负责人电话：： 13657443999

24小时官方电话：：4006-808-505

相关材料

不锈钢轴承	塑料轴承
绝缘轴承	陶瓷轴承