一、关节轴承

关节轴承是一种球面滑动》轴承，其滑动接触表面是一个内球面和一个外球面，运动时可以在任意角度旋转摆动，它采用表面磷化、炸口、镶垫、喷涂等多种特殊工艺处理方法制作而成。关节轴承具有载荷能力大，抗冲击，抗腐蚀、耐磨损、调心、润滑好等特点。

关节轴承能承受较大的负荷。根据其不同的类型和结构，可以承受径向负荷、轴向负荷㊣　或径向、轴向同时存在的联合负荷。由于在内圈▽的外球面上镶有复合材料，故该轴承在工作中可产生自润滑。一般用于速度较低】的摆动运动，和低速旋转，也可在一定角度范围◇内作倾斜运动，当支承轴与轴壳孔不同心度较大时，仍能正常工作。

二、关节轴承↑类型

1、向心关节○轴承

（1）GE…E型单逢外圈，无润滑油☆槽。能承受径向载荷和任一方向较小】的轴向载荷。

（2）GE…ES型单Ψ 缝外圈，有润①滑油槽。变速轴承的使用方法解析能承受→径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。

（3）GE…ES-2RS型单◤缝外圈，有润滑卐油槽，两面◤带密封圈。能承受径向载荷和ㄨ任一方向较小的轴向载荷。

（4）GEEW…ES-2RS型单缝外圈，有润〗滑油槽，两面带密封圈。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。

（5）GE…ESN型单缝外圈，有润∮滑油槽，外圈有止动■槽。TIMKEN轴承质量判断上的误5能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。但轴向载荷由止动环承受⊙时，其承受轴向载荷的能力▆降低。

（6）GE…XSN型双缝外圈（剖分外圈），有润滑油槽，外圈有止动槽。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。但轴向载荷由止动环承∞受时，其承受轴向载荷的能力降低。

（7）GE…HS型内圈有润滑油槽，双半外圈，磨损后游隙可以调①整。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。

（8）GE…DE1型内圈为淬硬轴¤承钢，外圈⌒　为轴承钢。在内圈装配时挤压成型，有润滑油槽和油孔。内径小于15mm的轴承，无润滑油槽和油▓孔。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。

（9）GE…DEM1型内圈为淬硬↘轴承钢，外圈为轴承钢。在内圈装配时挤压成型，轴承装入♂轴承座后，TIMKEN轴承套圈超精研磨加工的特点在外圈上压出端沟○使轴承轴向固定。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。

（10）GE…DS型外圈有装配槽和润≡滑槽。只限于大尺↓寸的轴承。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷（装配槽一边不能承受轴向载荷）。

2、角接触关节轴承

GAC…S型内外圈均为淬硬轴承钢，外圈有油槽和油孔。能承〖受径向载荷和一方向轴向载荷。

3、推力关节轴¤承

GX…S型轴圈和座圈均为淬硬》轴承钢；座圈有油槽和油孔。能承＠受一方向的轴向载荷或载荷（此时其径向载荷值不得大于轴向载荷值的0.5倍）。

4、杆端关节轴¤承

（1）SI…E型是GE…E型○轴承与杆端的体。杆端带内螺◆纹，材料为碳素结『构钢；无润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向小△于或等于0.2倍径ξ向载荷的轴向载荷。

（2）SA…E型是GE…E型轴承与杆端〗的体。轴承在润滑时的注意事项杆端带外︽螺纹，材∩料为碳素结构钢；无润滑油槽，能承受径向载荷和任一方々向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向㊣载荷。

（3）SI…ES型是GE…ES型轴承与︼杆端的体。杆端带内螺♀纹，材料⌒　为碳素结构钢；有润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向小于№或等于0.2倍径向载★荷的轴向载荷。

（4）SA…ES型是GE…ES型轴承与杆端的体。杆端带↑外螺纹，材料为碳√素结构钢；有润滑油槽。能承受径向载◥荷和任一方〗向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。

（5）SIB…S型杆端♂带内螺纹，精密轴承工序间防锈新工艺解析材←料为碳素结构钢；内▂圈为淬硬轴承钢☆；有润滑油槽。能承受径向载荷和任一方々向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。

（6）SAB…S型杆端带外Ψ螺纹※，材料为碳素结☉构钢；内圈为淬硬轴◥承钢；有润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。

（7）SQ…型为球头杆端关节轴承，杆端为碳素结构钢；球头∑为渗碳钢。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。

5、自润滑向心关↓节轴承

（1）GE…C型和GE…T型挤「压外圈，外圈滑动表面为▆烧结青铜复合材料；内圈为淬硬轴承≡钢，滑①动表面镀硬铬。只限于小尺寸」的轴承。外圈为轴承钢，滑动表面为一层聚四氟乙烯织物←；内圈为淬硬轴╱承钢，滑动※表面镀硬铬。能▃承受方向不变的载荷，在承受径向∏载荷的同时能承受任一方向较小的轴向载荷。

（2）GE…CS-2Z型外□圈为轴承钢，滑动表面为烧结青铜复合材●料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表︻面镀硬铬；两面带防尘盖。能承受∮方向不变的载荷，在承受径向载荷的同时能承受任一方向较小的轴向载荷。

（3）GEEW…T型外圈为轴承钢，滑动表面为一层聚四氟乙烯织物；安装和更换轴承的技〒术内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬▽铬。能承受方向不变的⌒载荷，在承受径向载荷的同时能承受任一方向较小的轴向载荷。

（4）GE…F型外々圈为淬硬轴承钢，滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑∮料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面』镀硬铬。能承受方向不变的中等径向●载荷。

（5）GE…F2型外圈为玻璃纤维增强塑〓料，滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增◣强塑料；内圈为淬硬轴承钢，滑动⌒　表面镀硬铬。能承受方向不变的中等径向载荷。

（6）GE…FSA型外圈为▲中碳钢，滑动表面由以聚四↑氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑◣料圆片组成，并用固定器固定于外圈上；内圈为淬硬轴承钢。用于大型和特大型轴↘承。能承受大径向载Ψ 荷。

（7）GE…FIH型外圈为淬▂硬轴承钢；内圈为中碳钢，新手更换轮滑轴承时存在的误分析滑动表面由以聚四↑氟乙烯为添加剂的玻卐璃纤维增强塑料圆片组成，并用固定器』固定于内圈上；双半外圈。用于大型和特大型轴承。能承受大径╳向载荷。

6、自润滑角接触关节轴承

GAC…F型外圈为淬硬轴承钢；滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料；内圈为淬硬轴承钢，滑动㊣　表面镀硬铬。能承受▓径向载荷和一方向的轴向载荷。

7、自＠ 润滑推力关节轴承

GX…F型座圈为淬硬轴承钢，滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料，轴圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受一方向的轴向载荷或载荷（此时起径向载荷值不得大于轴向载荷值的0.5倍）。

8、自润滑杆端关节轴承

（1）SI…C型是CE…C型轴承与杆端的体。杆端带内螺№纹，材料为碳素结构钢。能承受方向不变的载△荷。滚动轴承常在承受径向载荷的同时能承ζ　受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。

（2）SA…C型是CE…C型轴承与杆端的体。杆端带□外螺纹，材料为碳素结构钢。能承受方向不变的载荷。在承受径向载荷的同时能承受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。

（3）SI…CS-2Z型是GE…CS-2Z型轴承与杆端的体。杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢。在承受径向载荷的同时能承受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。

（4）SA…CS-2Z型是GE…CS-2Z型轴承与杆端的体。杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢。能承受方向不变的载荷。在承受径向载荷的同时能承受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。

（5）SIB…C型杆端♂带内螺纹，材料为碳素结构钢，滑动表面为烧结青♀铜复合材料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能∞承受方向不变的径向载荷。

（6）SAB…C型杆端带外Ψ螺纹，滚动轴承故障诊断的振动分析法材料为碳素结构钢，滑动表面为烧结青铜复合材料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的径向载荷。

（7）SIB…F型杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢，滑动表面为以以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的径向载荷。

（8）SAB…F型杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢，滑动表面为以以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料；内圈为淬硬轴承钢滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的径向载荷。

（9）SQ…L型由特殊自润滑合↘金材料制成，选择轴承的↘六点注意事项能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。

三、关节轴承的应用♂

关节轴承广泛▓应用于工程液压油缸、锻压机床、工程机械、自动化卐设备、汽车√减震器、水利机械等行业。关节轴承是球面滑动轴承，基本型是由具有球形滑动球面接触表面的内、外圈组成。根据其∩结构和类型的不同，可承受径向载荷、轴向载荷，或者是径向、轴向同时作用的联合载荷。

因为关节轴承的球形︾滑动接触面积大，倾斜角大，同时还因为大多数关节轴承采取●了特殊的工艺处理方◣法，如表面磷化、镀锌、镀铬或外滑动面衬里、镶垫、喷涂等，因此有较大的载荷能力和抗冲击☆能力，并具有抗腐蚀、耐磨损、自调心、润滑好卐或自润滑无润滑污物污染的特点，即使安装错位也能正常工作。因此，关节轴承广泛用于速度较低的摆动运动、倾斜运动和旋转运动。

四、联系我们

让云科技-作为湖南々地区知名品牌的工程轴承技术服务商及产ζ品生产厂商，现已拥有两大自主品牌：让融（RANUR)、让云（RANUY )系列工程♀轴承，我们所做的一切只为时刻准备迎面解决更加严苛的运行工况及日◤益增长的市场ξ　需求，并及时掌握及应用∞如何提高产业可靠性及优化资产生命周期。

让融（RANUR)系列工程轴承是中国轴承高品质的保证，让融（RANUR)系列轴承拥有高ω　精密的公差、设计独特的内部几何⊙结构、高品质的工程◥轴承专用材料。

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