滚子轴承打滑导致轴承蹭伤是一种常见的损坏形式，那你知道能够预防滚子轴承打滑的方法吗？根据对轴承知识的了解，来分享相关内容。

一、减少滚子数和减小滚子直径

滚子是由旋转环所跑动，在强度允许的情况下，减少它的重量，达到减少惯性阻力的目的。对防止和减少滑动就变得十分重要。采用这一措施较简单，仅需减少它的数量和直径就能达到。在航空涡轮发动机中，由于外载荷不大的特点，因此，接触疲劳已不是滚子的主要破坏因素。按常规标准的轴承尺寸余度还是大的，一般认为滚子数量减少50%，而直径缩小25%以后，依然不影响它的接触疲劳寿命。不少发动机已采用这一措施，例如，斯贝发动机主轴承就是这种类型，不仅滚子明显稀疏，而且尺寸小巧。

二、选择合理结构和减轻保持架重量

保持架除了在强度允许的情况下，尽量减少它的重量之外，还应考∑　虑它的本身特性，例如，应当避免其共振、高速旋转阻力等。 保持架引导方式在高速轴承中也是十分□重要的因素。如果保持架的不平衡量控制妥当的话，保持架由外引导改为内引导，对于减少打滑也是十分有利的。因为外引导，保持架和轴承的引导面之间的相□　对运动，滑油膜形成一一个粘性阻力，而内引导却相反，保持架和引导面之间的滑油膜粘性力则变为拖动力。这样，粘性阻力变成拖动着保持架旋转的力。两者之差也是不可忽视的。

三、环下供油

采用环下供油的优点是带走了轴承的发热，同时使搅拌引起的¤额外损失最小。又如把外环带挡边改为内环带挡边，无疑也是可以减少搅拌的阻力，

四、采用空心滚子预负荷轴承

空心滚子预负荷轴承能对所有滚子施加预负荷，使所有区域皆无滑动。由于涡轮发动机转子轴承工作转速和温度范围较广，故选择合适的预负荷应当谨慎。即使在很低的外加负荷下，过大的预负荷仍然会使滚子过早破坏。常见的破坏形式是弯曲疲劳。典型的空心滚子，外径和内〗径之比为2，最大的孔弯曲应力应㊣低于25000磅/英寸；内外径的同心度应保持在0.005毫米。

五、采用椭圆轴承

采用椭圆轴承是】最常见的防滑形式，一般有双瓣和三瓣两种结构。以双瓣椭圆轴承为例，谈谈它的结构和防滑机理。这种轴承一般外环外径为椭圆，外环内径(滚道)及轴承座⊙皆为圆形。装配后，外环滚道变成了椭圆，即对滚子加了预负荷。也∩就是说使椭圆滚道的短半轴处滚子与滚道间的径向游隙消除了(形成过盈),使滚子受到压缩。因此，除了最下部的几个滚子受到转子重力负荷的作用外，在其左、右90°处的滚子，也各受一定量的预☆加负荷，从而使承受负荷的滚子数目增加到滚子总数的大约60%(滚子轴承一般承受负荷◣的滚子数目约占滚子总数的20%)。因此，增加了拖动力有利于防止滚子和保持架打滑。但是，给出椭圆度ㄨ的方法会降低轴承的疲劳寿命，所以，在使用中有必↘要考虑最佳椭圆度的选取问题。

六、联系我们

让云科技-作为湖南地区知名品牌的工程轴承技术服务商及产品生产厂商，现已拥有两大自主品牌：让融（RANUR)、让云（RANUY )系列√工程轴承，我们所做的一切只为时刻准备迎面解决更加严苛的运行工况及日益增长的市场需●求，并及时掌握及应用如何提高产业●可靠性及优化资产生命周期。

让融（RANUR)系列工程轴承是中国轴承高品质的保证，让融（RANUR)系列轴承拥有高精ξ密的公差、设计独特的内部几何结构、高品质的工程轴承专用材料。

技术负责♀人电话：： 13657445999

销售负责人电话：： 13657443999

24小时官方电话：：4006-808-505

七、相关材料

不锈钢轴承	塑料轴承
绝缘轴承	陶瓷轴承