近年来，中国轨道交通发展迅速，运营里程已达3.8万公里，中国的铁路运营线路复杂、环境多变，中国列车在南方炎热潮湿、北方冰天雪地和西北的沙尘环境等各种复杂情况下平稳运行的能力，需要更强的适应性，作为核心部件的高铁轴承同样也面临着轴承钢材料、轴承整体设计、轴承制造、密封润滑等多个环节技术的严峻考验。

一、高铁哪些地方需要轴承？

高铁上用到的轴承，主◆要是轴箱轴承、齿轮箱轴承、牵引电机轴承、冷却风机轴承等系列轴承，

轴箱轴承直接支承高铁◥车辆，如果损伤轴承，可能对车辆的安全运行『有严重影响。SKL采用高纯净度轴承钢、优化的轴承内部╱结构々，并且对材料进行无损检测，以避免这个问题；

轴箱轴承密封方〒式和密封材料的选择，需要根据表面速度和环境条件确定，为响应长期不拆解轴承的需求，采用抑制润滑脂降解和工程塑料保持架技术，避免润∏滑脂泄漏和外部异物进入的情况发生。

欧洲范围内的铁路车辆轴承一直保持高质量性能水平。按◆欧洲铁路车辆轴箱轴承标准，轴箱↙轴承常用的型号有：EN 12080，EN 12081和EN 12082；

齿轮箱轴承安装于齿轮箱的小齿轮轴和大齿轮轴上，日本多采用圆锥滚子轴承，欧洲小齿轮轴采用圆柱滚子轴承和球轴承。小齿轮轴如果▲采用圆锥滚子轴承，在安装时必须调整轴向游隙。齿轮箱轴承主要齿轮啮合振动导致保持架疲劳失效和磨损问题，采用对保持架↓软氮化表面处理解决。

牵引电机轴承是在列车无刷电动机中仅有的传动部件，轴々承寿命成为决定电机的维护间隔，SKL采用改变①润滑脂基础油、改进润滑脂兜、使用工程塑料保持架和陶瓷滚动体等措施提升牵引电机轴承性能；轴承外圈采用绝缘材料能有效防止电蚀问题。

二、联系我们

让云科技-作为湖南地区知名品牌的工程轴承技术服务商及产品◇生产厂商，现已拥有两大自主品牌∴：让融（RANUR)、让云（RANUY )系列工程轴承，我们所做的一切只为时刻准备迎面解决更加严苛的运行工况及日益增长的市场需求，并及时掌握及应用如何提高产业可靠性及优化资产生命周期。

让融（RANUR)系列工程轴承是中国轴承高品质的保证，让融（RANUR)系列轴承拥有高精密的公差、设计独特的内部几何结构、高品质的工程轴承专用材料。

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三、相关材料

不锈钢轴承	塑料轴承
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