在轴承应用实践中，我经常碰到客户关于游隙的一些问题，今天稍微汇总几个供大家参考。

一、可以买游隙大一点的轴承吗?

在一般应用中，如风机，可以采用更大游隙等级的轴承，而且不会对轴承使用寿命或机器的操作条件产生重大影响。

注意：

下次更换轴承时，要依据设备图纸使用推荐的游隙等级。许多机械工程师根据拆卸的轴承来选︽择更换轴承。如果

他们两次都使用更大游隙的轴承，则设备可能在使用C4轴承而不是它本来应该具有的CN轴承。

二、可以买游」隙小一点的轴承吗?

不，不建议在没有技术研究的情况下，将一个轴承更换为另一◥个较小游隙等级的轴承，因为在运行过程中存在过度预紧的风险。

作为应█急解决方案时，可以通过减小内圈的滚道直径来增加轴承的游隙。根据位置和方式的不△同，轴承性能(摩擦、运行精度、疲劳寿命)可能会降低，并与原始的设计参数相差甚远。

三、C3轴承的运行精度优于C4轴承?

轴承的运行精度并不依赖于游←隙等级。如：SKF标准轴承22320 E、22320 E/C3和22320 E/C4的运行精度都是P5。但是，影响整体运行精度的是剩余运行游隙。

所以重要的◣是要了解C4轴承是否可以比C3轴承具有更少的残余运行内部游隙。残余的运行游隙主要取决于运行条件和轴承的安装方式。

举例：

轴承1：径向¤游隙接近C3最大值，非常轻的配合安装，

轴承2：径向游隙接近C4最小值，非常√紧密配合安装。

22320 EK/C3：径向游隙在0.110和0.140 mm，假设：0.135 mm

22320 EK/C4：径向游隙在0.140和0.180 mm，假设：0.145 mm

如果：

安装建议的游隙减小※量在0.045到0.060毫米之间。

如果22320 EK/C3的游隙减小★了0.045 mm，则安装后的剩余游隙▼等于0.090 mm。

如果22320 EK/C4的游◥隙减小了0.060 mm，则安装后的剩余游隙等于0.085 mm。

那么：

轴承1的剩余游隙大于轴承2

当然，在统计上，C3轴承安装后的剩余游隙绝大部分比C4轴承少。此处举例只是〗为了证明这不是100%正确的。

四、需要 CN 和 C3，可以只备货C3游隙的吗?

在某些情况下，可以。

特别是对于低至中等负荷轴承，从CN到C3的游隙增加对使用寿命和运行精度只有】很小的影响，或者在可接受的范围内。所以这样备货是可以的

当然，必◎须根据具体情况作出判断，这不⊙是一个通用的规则。

五、润滑是否影响游隙等级的选择?

是的

根据润滑剂基础ζ油粘度和润滑剂的数量，轴承温度可能会＠不同，内圈和外圈之间的温度差将不同。如果不经过验证，草率地将油浴◤改为润滑脂润滑是有一定风险☆的。

六、设备振动太厉害，应』该换游隙小一点的轴承吗?

游隙很少是引起振动的原因。

安装具有较小◣游隙的轴承并不能消除振动的〓原因。我们应该调查振动的原因，然后根据了解的原因采取纠正措施ㄨ。

此外，安装游隙较↘小的轴承可能存在风险，由于预载荷过大而导致过早失效。

七、联系我们

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