一、轴承温度高的原因

1、工作环境差，灰尘覆盖厚度过大影响散热量。

润滑油杂质大，导致它失去原有的润滑特性，导致润滑困难，引起摩擦过热。

2、超负荷运行。

3、过油(有位过高)

4、间隙不足。

5、缺油。

6、轴承严重磨损或损坏。

7、联轴器不正(不通心)

6、油封产生的高摩擦。

二、一般普通滚子轴承能承受多高的温度？

1.如果单就普通滚子轴承能耐多少高温来讲，其耐热温度与轴承的回火温度相关：

轴承套圈经过200℃回火,工作⌒温度可达㊣　150℃;

轴承套圈经过250℃回火,工作温度可达200℃;

轴承套圈经过300℃回火,工作温度可达250℃;

轴承套圈经过350℃回火,工作温度可达300℃

2.在实际使用中考虑到润滑脂的流失和轴承的游隙的关系，一般温升控制在40度左右，最高温度建议不要超过80度。

三、轴承的检查主要有以下几点:

(1) 轴承的质量

解体轴承箱期间，首先，检查润滑油脂是否有变质、结块、杂质等不良情况，这是判断轴承损坏原因的重要依据。其次，检查轴承有无咬坏和磨损;检查轴承内外圈、滚动体、保持架其表面的光洁度以及有无裂痕、锈蚀、脱皮、凹坑、过热变色等缺陷，测量轴承游隙是否超标;检查轴套有无磨损，坑点，脱皮，若有以上情况应更换新轴承。

(2) 轴承的配合 轴承安装时轴「承内径与轴、外径与外壳的配合非常※重要，当配合过松时，配合面会产生相对滑动称做蠕变。蠕变一旦产生▅会对磨损配合面，损伤轴或外壳，而且磨损粉末会侵入轴承内部，造成发热、振动和破坏。过盈过①大时，会导致外圈外径变小或内圈内径变大，减小轴承内部游隙。为选择适合用途的配合，要考虑轴承负荷的性质、大小、温度条件、内圈外圈的旋转状各种条件因素。

(3) 轴承各部配合间隙的调整 轴承间隙过小○时，由于油脂在间隙内剪力摩擦损失过大，也会引起轴承发热，同时，间隙过小时，油量会减小，来不及带走摩擦产生的热量，会进一步提高轴承的温升。但是，间隙过大则会改¤变轴承的动力特性，引起转子运转不稳定。因此需要针▆对不同的设备和使用条件选择核实的轴承间隙。

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