轴承发热原因：

(1)轴承配合不合理。与轴承≡内孔、外圈的配合部位，即轴承台、轴承室的尺寸公差超差。与轴承配合的㊣部位其大小及表面光洁程度是直接关》系到轴承运行情况是不是很好的直接原因，如果轴承台的大小偏大，或是№轴承室的大小偏小的时候，当轴承热装过后，会减小轴承的径向游隙，使轴承运作不便，造成 轴承发热，情况严重时引起轴承卡死；如果轴承台的大小偏小，则轴承内圈与轴配合运作时会出现松动，出现内圈与滚动体-起运作，导致轴承内圈与轴产生情♂况严重磨损，产生轴承振动、发热故障。

(2)轴承安装歪斜。在经过处理轴★承台精度或再次生产加工轴承』台时，转轴轴承挡与轴肩端面的垂直度没保障，造成 轴承安装后内外圈偏斜或不同心，滚动体不在轴承滚道的准确位置滚动，滚道部分过负荷，造成了轴承过热。

(3)润滑脂添加不适当∑。轴承在运转过程中，润滑是特别重要的事，双面是密封轴承便可以不用在加润滑脂，常规来使用就能保证它的使用寿命。对于非密封轴承来说，添加过多或者不纯净的润滑脂是导致轴承发热的主要原因。在修理高速电机过程中，时常遇到电机组装后成品试验时，轴承的温度上升的很快，检查其他部件都没发现异常，二次分解以后，发现轴承内部及内外小盖内润滑脂添加过多，拿出一部分后，再一ξ　次组装时，轴承升温稳定，达到了出厂要求。另外，润滑脂太少，轴承得※不到一定的油脂量润滑，也会导致发热。

又或者是以下几个问题：

1.润滑脂、润滑油失效。

2.轴承缺少润滑脂、润滑油。

3.轴承本身的质量不卐好。

4.轴承承载过大，运作时间过长。

5.旋转油封摩擦到静止件。

6.带紧定套轴承紧定套过分锁紧。

7.轴承箱内孔不圆、轴承箱变形。

8.轴承内部间⊙隙过小。

所以说，除去轴承自身的问题，还有一部分也是润滑脂的问题。所以，选择合格有效的润滑脂是及为重要的。

轴承是高速电机上十分重要的零件，电机发生设备故障的大部分缘故都聚集在轴承部位，要是从轴承的选择、安装、润滑及现场运行维护等环节中一层层把关，严苛按照电机特点选择轴承，高速电机的轴承运行温度便会得到有效的控制。

正确安装轴承的方法：可以根据轴承的︽外形和尺寸进行选择。过盈量的大型电机结构特性来确认，一边都选用〖热装。通过加热器加热轴承以后，施工的人通过干净的辅助设备对中轴颈平¤稳推到位，使轴承与周肩紧贴，过程中如有倾斜可以用铜锤轻轻地敲打轴承外圈（记得☆要对称）使其顺利靠位，千万不能用锤子用力敲打一处，这样会损坏轴承游隙①。

在轴承安装过程中，也一定要考虑到轴向间隙，因为电机运转时，轴承会因温度变化导致轴向也发生变化，也能减少轴承游隙过小产♂生的摩擦发热，所以在检修高速电机时，轴承室相应尺寸非常之重要。为避免这种※现象，电机负荷侧轴承装配时需在轴承与侧盖间预留0.3～0.5 mm的间隙。

还是建议↑一定要很找正规的品牌和厂家购】买轴承，行业口碑很重要。

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