1.主摩擦面上油量少。

若油管堵塞、油沟浅，应清洗管路，加深油沟；若油温低、流动性差，应按环境温度更换润滑油；若油环转々动慢，溅油不良，应检查油环是否脱落、擦边，油面过高可放油至标准高度；若调整垫☉片挡住润滑油，应检查调整垫片位置。

2.轴承发热。

若◥轴承润滑油不足，应加油，并检查油路是否通畅；若润滑油有杂质，应清洗轴承↘，更换新油，清洗过滤器；若装配不良，轴颈与不锈钢轴》承歪斜，有偏载，可在轴承座底部加垫片；若轴承间隙过小，应重＠ 新调整间隙。

3.漏油。

若油量多，应调节供油量，保持油面标准高度；若密ζ封装置失效，应压紧压盖▽，加厚毛毡圈或更换密封材♂料；若轴承座有孔、渗油，应更换轴承座或用填铅办法堵住气孔。

4.轴发热。

若轴上的挡油或橡胶密封圈太紧，应调整填料后盖位』置；若轴与不锈钢轴承▲盖径向有摩擦，应检查并调整轴与轴承盖径向间隙，一般为0.25~0.3mm。

5.不锈钢轴承断裂失效。

不锈钢轴承断裂失效主要原因是缺陷与过载两大因素。当外加载荷超过材料强度极限而造成零件断裂称为过载断裂。过载原㊣　因主要是主机突发故障或安装不当。轴承零件的微裂◥纹、缩孔、气泡、大块外来杂物、过热╲组织及局部烧伤等缺陷在冲击过载或剧烈振动时也会在缺◆陷处引起断裂，称为缺陷断裂。应当指出，轴承在制造过〓程中，对原材料︼的入厂复验、锻造和热处理质量控制、加工过程控制中可通过仪卐器正确分析上述缺陷是否存在，今后仍必※须加强控制。但◢一般来说，通常出现的不锈钢轴承断裂失效大多数为过载失效。

6.轴向跳动。

若卐轴承间隙过大，应撤垫片、调整；若旋转体（齿轮、胶带轮等）动平衡不好ξ，应检查并调好动平衡；若轴承不稳固，应紧固轴承▅座螺栓；若联轴器∏安装偏移量大，应在轴承座地面加垫片，调整联轴Ψ器安装精度。

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