把轴承称为汽车的关节一点也不为过。在一辆汽车上，不仅它的四条腿——车轮需要使用轴承，只要是会转动的机械部件都少♀不了轴承的参与。在传动系统中，轴承是非常不起眼却又关系重大的保安件。因为工作量大，轴承▂的磨损程度也比较高，所以更换轴承是汽车维修作业中比较常见的事情。

近几年来，随着国内汽车保有量的持续上升，对汽车配件及汽车用品的使用需求也不断增加。然而，国内大↑大小小的汽车配件及用品经营店∮多而庞杂，其中的货品也是良莠不齐。随着大量汽车配件不断流入√市场，不少假冒伪劣产品也混迹其中，给用户造成了很大的∩损失。如果安装使用了伪劣的轴№承产品，不但会影响车辆的机械性能，更严重的是甚至◤会导致人员的伤亡。为此，在安装使用前必须对轴承进行检查和鉴别。

一、观察外观

　　滚动轴承的内、外环及滚动体在擦去防锈油后表面应光洁如∏镜，用手触摸应似玻╱璃般平滑细腻；端面允许存在不明显的加工痕迹。带有防尘■壳的轴承，其防尘壳的表面粗糙度可以大一些，但其任何部位都◆不能存在锈蚀现象。

二、查看外包装

　　一般情况下，正厂产品都有专门的设计人员对其外包装进行设计，并且安排在生产条件过关的工厂进行＠ 制作生产，因此其外包装的印刷无论从线条到色块都∑非常清晰，毫不含糊（部分∏进口品牌的汽车配件，其包装上还有专门用以保护自己的知识产权的独特△设计）。

三、查看标识

　　在轴承外环的端面上，一般都刻印有代号、产〓地和出厂时间等标识；在轴承体上，一般会印有品牌◎字样、标号等（字体非常小），应注意查≡看。正厂产品大都使用钢印技术，而●且在未进行热处理之前就进行压字，因此虽然字体非常小，但是凹进得很深，字迹非＠常清晰；伪劣产品的标识非但字迹模糊，而且由于印字技々术粗糙，字一般都▲浮于表面，有些甚至用手就可以轻易地抹去。

四、检查游隙

　　各种滚动轴◥承的游隙均应符合规定标准，因伪劣轴承的各零件均超差，所以其游隙也不符合标准，而如果▂轴承ξ的游隙过小，轴承转动☉时就会不灵活，极易被↑户发现，故一般伪劣轴承的游隙均偏大。由于一般用户不具备标准的检测条件，因此可以用塞尺（厚薄规）来检查◥轴承的游隙，简单而且有效。轴承的游隙一般均很小，而塞尺又≡很薄，强度较低，且由于轴承的结构特点所决定，塞尺不易进入轴↘承。

检测时，可将塞尺塞在两个滚动体的中间，并靠近一个滚动体的顶部位置，同时转动轴←承内圈，这样塞尺便容易进入轴承曲面。如用适当的力能使滚动〇体滚过塞尺，则所测量值的一半即为轴承的游隙；如果滚动体滚过时感觉太松或太∩紧，应适当调整塞◆尺尺寸。应注意的是，插入№塞尺后，如感觉滚动体滚过时塞尺太吃力，则不应强〖行滚过，以免︼损坏塞尺。注意：检查时应使多个滚★动体过塞尺，一般不应⌒少于3个。此外，可以用易熔丝代替塞尺来检查滚柱轴承的游隙。

五、查听杂音

　　用左手握住轴承体内套，右手拨ζ动外套使其旋转，同时查听轴承转动时是否有杂音。由于大部分伪劣产品的生产条件都很落后，有的甚至完全是手工作坊操♀作，因此在生产过程中难免会有沙子一类的杂♂质进入并存留在轴承体内，在轴承旋转时就会发出▃杂音，这是伪劣ζ　产品与严格执行生产标准并用机器加工制作★的正厂产品之间最大的不同。

六、检测外圈的径向跳动『量

　　可用车床检测法检测轴承外圈的径向跳动量。在车床上车一心』轴，使心轴的直径与所测轴承内圈的直径配合适宜，且有一定的锥度（锥度应尽可能小，规定为1/1000～1/5000）将磁力表座固定↙在车床的轨道上，测量心轴的跳动量。再将轴承套在心轴【上，将表头㊣垂直搭在轴承外圈中部，使心轴不动，转动轴承外圈，表头的变化量即为轴承外圈的径向跳动量。在没有车床的条件下，用一根心轴也可简易地测量轴承外圈的径向跳动量。

一种方←法是将心轴的一端水平地夹在台钳上，测量方法与上述车床检测法相同；另一种㊣　方法是将心轴垂直地夹在台钳上，将被↘测轴承套在心轴上，在轴承外圈均匀施加一定的力（内径为10～30mm的轴承，施加15N的压力；内径为30～50mm的轴承，施加20N的压力；内径为50～160mm的轴承，施加25N的压力），测量方法也与上述车床检测⊙法相同。

七、检测轴承材质

　　在装配过程中，也可检查出轴承材质的╲优劣，从而╲鉴别轴承质量的优劣。当轴∩承内圈装配到轴上后，在正常操作情况下，如果轴承材质不〒合格，由于内圈受力变形，将引起支架变形或游隙∞发生变化，从而使轴承转动不灵活或滚动体脱落等。另外，轴承的硬度值为60～65HRC，高于№或低于此值均为不合格。在测试轴承硬☆度时，检查点应选在内圈或外圈的侧面，以免损卐坏轴承。

试验时，可用锉刀以约10N的力（或用钢锯条◆以约5N的力）锉（或锯）轴承的外环及内环，如果发出“咯、咯”的响声且无下屑，仅留下〓不明显的锉（或锯）痕则为※硬度足够，凡能锉（或锯）下屑末的，说明材料硬度未达到要求。此外，在进行硬度试前，应先与供︾货方协商好，当供货ω　方表示“硬度符合标准要求，如∏不符合要求可退货”时再进行。

八、检查表面防锈油

　　由于国内目卐前的防锈技术还不是特别到位，在对轴承体进行防锈处理时，很容易留下厚厚的润滑油迹，拿在手上时感觉非常粘稠，而国外原装进口的轴承上几乎看不到防锈油的痕迹（一些细心的行家称进口轴承闻起来有◤一种特殊的味道，肯★定是涂了防锈油， 只是看不到而已），这一点在购买进口轴承↓时应该特别注意。

九、查看倒角

　　所谓轴承的倒角，就是轴承横面与竖面的交接部位，正厂产品大都非」常规整，而伪劣产品由于受生产技术水平和条件∞的限制，边边角角的部位一般都处理得马马虎虎。

十、检查内、外圈尺寸

　　正厂生产的标准〖轴承其内、外圈均㊣　经过磨削加工，尺寸误差←极小。可用千分尺和千分表检▆查轴承的内、外圈尺寸，并采取多点测量的方法，即可鉴别出是否为伪劣产品。

在鉴别轴承的优劣时々，如果上述检【查中有一项明显不合格，则该轴△承为伪劣产品；如果某一项的检测值超标不大，则应继续检查其它项◇目。此外，考虑到检测条件和误差的影响，对各项检○测值均超标不多的轴承应认为是合格①品。

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